中国安全科学学报

作者：王伟伟, 温志强, 杨晓燕, 朋启钊, 张子豪, 史聪格

单位：陕西科技大学 人机工效研究中心,陕西 西安 710021

关键词：驾驶情景,负性情绪,年轻驾驶员,认知负荷(CL),视觉-听觉-认知-运动(VACP)

基金：教育部人文社会科学研究规划基金资助(23YJA760107); 陕西高校“青年杰出”人才支持计划项目(2020-50)

为减少交通安全事故,研究负性情绪对驾驶员认知负荷(CL)的作用机制,并分析驾驶情景事件对情绪强度与多通道CL水平的影响;通过模拟驾驶试验设计,结合情绪诱发材料与驾驶模拟器,并招募年轻驾驶员完成驾驶任务;通过自我评估(SAM)量表、视觉-听觉-认知-运动(VACP)多维评估模型和回溯访谈,系统解析负性情绪与CL的交互特征。结果表明:负性情绪显著导致CL增加,其中,愤怒与恐惧易引发瞬时负荷波动,而焦虑状态下的平均负荷最高。其次,情景事件的压力源可诱发不同强度的负性情绪,别车加塞和突然变道等易触发高愤怒;交通事故、行人闯红灯等易引起高恐惧;陌生线路等易触发高焦虑。最后,情绪强度与CL水平呈显著正相关,高唤醒情绪导致视觉、认知及运动资源需求显著增加。

来源：2026年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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