中国安全科学学报

作者：董磊, 刘嘉琛, 孙紫荆, 陈曦, 王鹏

单位：1 中国民航大学 民航航空器适航审定技术重点实验室, 天津 300300；2 中国民航大学 科技创新研究院, 天津 300300；3 空军工程大学 装备管理与无人机工程学院, 陕西 西安 710051；4 航空工业西安航空计算技术研究所, 陕西 西安 710065

关键词：单一飞行员驾驶(SPO),多阶段任务,综合模块化航电(IMA),级联影响分析(CEA),驻留应用

基金：中央高校基本科研业务费(3122024037); 民用航空器适航审定技术重点实验室开放基金资助(SH2023101701)

为解决单一飞行员驾驶(SPO)模式下综合模块化航电(IMA)系统安全性分析状态空间爆炸、致因关系不明确等问题,首先,定义SPO模式多阶段任务剖面,确定不同任务阶段的IMA系统驻留应用及失效判据;然后,引入级联影响分析(CEA)概念,构建级联故障传播定量计算模型,设计级联失效概率和级联风险系数评估故障在IMA系统中的传播速度、传播范围及影响程度;最后,针对SPO模式案例对比不同任务阶段和不同初始故障条件下IMA系统的故障传播影响趋势。结果表明:所提模型能够表征IMA系统故障的直接影响和间接影响,若以主飞行控制和综合导航为初始故障事件则更容易造成级联失效,需要针对性地对关键驻留应用采取备份、监控或重构措施。

来源：2026年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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