中国安全科学学报

作者：李杰梅, 杨颖, 张远雄

单位：昆明理工大学 交通工程学院,云南 昆明 650504

关键词：内陆地区,出境交通系统脆弱性,时空演化,空间溢出效应,障碍因子

基金：国家自然科学基金(72263022)

为优化内陆出境交通系统布局,提升跨境运输韧性,构建“敏感性-应对性”双维度评价指标体系,综合集对分析模型、空间马尔可夫链与障碍度模型,系统解析中国内陆225个城市的脆弱性动态特征及其驱动机制。结果表明:脆弱性呈现显著的多极分化与空间俱乐部收敛特征,随时间演化脆弱性整体逐年降低,且由两极化向多极化演变,绝对差异减小。脆弱性具有显著空间自相关特征和空间溢出效应,形成“高脆弱性沿边集聚,低脆弱性以城市群为中心扩散”的空间格局,邻域背景通过路径依赖制约脆弱性演化方向,邻域低脆弱性环境可使城市脆弱性向下转移概率提升64.5%。货运周转量和进出口贸易总额障碍因子的作用逐年减弱;内陆-口岸公路最短旅行时间障碍效应从相对稳定逐渐转为持续上升;城市枢纽等级和连接度对非枢纽城市脆弱性构成显著制约。

来源：2026年第1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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