中国安全科学学报

作者：付姗姗, 吴宁及, 蔡杜皆, 范存龙, 韩冰

单位：1 上海海事大学 交通运输学院, 上海 201306；2 上海船舶运输科学研究所有限公司, 上海 200135

关键词：智能航行船舶,触碰事故致因,系统理论过程分析(STPA),决策试验与评价实验室法(DEMATEL),模糊认知图(FCM)

基金：国家自然科学基金资助(52271363); 国家自然科学基金资助(52301419); 上海市优秀学术技术带头人项目(23XD1431000); 上海市青年科技启明星计划(22QC1400600)

为保障智能航行船舶的安全运行,基于触碰事故调查报告以及智能船舶国内外相关文献,采用系统理论过程分析(STPA)、决策试验与评价实验室法(DEMATEL)和模糊认知图(FCM)模型分析智能航行船舶触碰事故的风险成因,评估码头水域靠离泊和桥区水域通航2种情景的智能船舶触碰风险水平,并在此基础上提出防控对策。结果表明:在靠离泊过程中,智能航行船舶面临着感知不准确、信息传输中断等10类主要风险;在通过桥区过程中,存在感知盲区、决策失误等 9类关键风险。沟通协作不足、风力/水流干扰显著等因素是智能航行船舶触碰事故的关键诱因,这些因素涉及船舶感知、决策、控制、通信等关键控制行为,不同因素间还存在复杂的耦合放大效应;防控对策包括完善船岸数据交换协议与联合演练、集成多源传感器与机器学习算法、制定人机权限切换预案、采用虚拟现实(VR)、增强现实(AR)技术开展沉浸式应急培训等。

来源：2025年第12期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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