中国安全科学学报

作者：任杰, 曲仕茹, 王莉莉, 张家梁, 孙志远

单位：1 中国民航大学 空中交通管理学院,天津 300300；2 西北工业大学 自动化学院,陕西 西安 710072

关键词：利益相关方,机场群,航班时刻优化,机场容量,走廊口,京津冀,运行安全

基金：中央高校自然科学一般项目(3122024042)

为提升运营效率,保障飞行安全,综合考虑航空公司、空管部门、时刻协调单位和机场等多方需求,以机场容量、终端区走廊口容量及安全需求为约束,构建多目标航班时刻优化模型,实现机场群航班时刻分配的均衡与效率提升,并通过京津冀机场群中北京首都机场、北京大兴机场和天津滨海机场的实际航班数据验证模型的有效性。结果表明:优化后的航班时刻分布更加均衡,高峰时段航班数量减少7%,航空公司平均航班调整量降低18.2%,机场群航班调整总量减少10.4%;北京首都机场优化后提升了高峰时段的容量利用效率,冗余率由2.9%提高至8.3%;北京大兴机场优化后航班时刻更加均衡,冗余率由1.6%提高至6.5%;天津滨海机场优化后航班量控制在容量范围内,提高了安全裕度,冗余率由-13.9%提高至8.3%。模型可有效合理调配航班时刻,显著提升运行安全水平与资源利用效率。

来源：2025年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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