中国安全科学学报

作者：袁春玲, 侯亘, 杨子邈, 朱兴林, 徐进

单位：1 重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074；2 中交第二公路勘察设计研究院有限公司, 湖北 武汉 430056；3 重庆市信息通信咨询设计院有限公司,重庆 400039；4 新疆农业大学 交通与物流工程学院,新疆 乌鲁木齐 830052

关键词：高速公路,高密度立交,行驶工况,驾驶员,视觉特性,k-medoids

基金：国家自然科学基金面上项目资助(52172340); 重庆市高校创新研究群体项目(CXQT21022)

为研究小净距立交不同行驶工况对驾驶行为的影响特征,使用眼动仪采集实车试验中驾驶员的眼动数据,利用k-medoids动态聚类方法划分驾驶员的视觉兴趣区域(AOI),对比分析常规净距立交和小净距立交下驶入/驶出主线工况及不同行驶阶段下驾驶员的注视行为和扫视特征,揭示驾驶员在高速公路高密度互通下的驾驶行为特征。结果表明:驾驶员主要关注前方道路区域以及车身仪表区域,驶入主线工况还特别关注左视镜区域;500 ms注视时间是驾驶员捕获关键信息的常见时间窗,小净距立交上的注视时间均值要高于常规净距立交;不同行驶阶段下驾驶员观察横向和纵向信息具有明显的偏向性,立交净距的减小会增大驾驶员的扫视幅度以及改变扫视方向,其中交织段最为明显,扫视幅度在200 px范围内分布均匀;不同驾龄的驾驶员之间的注视时间均值分布无明显差异;驾驶员的注视时间与扫视速度、扫视幅度无单调关系,而扫视速度与扫视幅度呈现显著正相关。

来源：2025年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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