中国安全科学学报

作者：雷斌, 李宇锦, 李娜, 刘伟, 罗林林, 雷东波

单位：1 西安建筑科技大学 城市发展与现代交通学院,陕西 西安 710055；2 西安汽车职业大学 轨道交通学院,陕西 西安 710600；3 西安市轨道交通集团有限公司 运营分公司,陕西 西安 710018

关键词：应急救援站选址,节点重要度,地铁系统,地理加权回归模型(GWR),非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)

基金：陕西省重点研发计划项目(2025SF-YBXM-142); 陕西省交通科技项目(20-05R)

为探究地铁网络在规划建设阶段的区域级和基地级应急救援站科学合理选址问题,首先,基于复杂网络理论构建地铁网络拓扑结构模型,选取相关指标构建节点重要度的评估体系,利用地理加权回归模型(GWR)预测客流量以补充研究数据;其次,以效率最高、覆盖最优以及成本最低为目标建立区域级应急救援站的多目标选址模型,选用非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)求解最优方案;同时,设计一种混合分析计算方法,求解模型中节点的综合重要度值参数,并依托区域级应急救援站的选址结果,选用枚举法求解基地级应急救援站选址的最优方案;最后,以西安市地铁规划网络为例验证计算。结果表明:与“不考虑节点重要度”情况下的选址最优方案相比,“考虑节点重要度”的区域级选址方案成本节省约2.19%,救援效率提高约9.43%,覆盖程度优胜约4.66%,故“考虑节点重要度”的选址方案更符合地铁网络的实际需求。

来源：2025年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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