中国安全科学学报

作者：梅家林, 杜志刚, 钱志浩, 焦方通

单位：1 武汉理工大学 交通与物流工程学院,湖北 武汉 430063；2 交通信息与安全教育部工程研究中心,湖北 武汉 430063；3 浙江路光科技有限公司,浙江 金华 321000；4 山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博,255000

关键词：公路隧道,视线诱导设施,设施设计,评价体系,行驶安全

基金：国家自然科学基金资助(52072291); 国家自然科学基金资助(52302437); 山东省高等学校青创科技支持计划项目(2024KJH015)

为提升公路隧道行驶安全水平,减少因视线诱导设施设置不当导致的视线干扰与视觉负担,提出公路隧道视线诱导设施设计及评价研究框架。首先,系统回顾国内外相关文献,分析不同类型视线诱导设施的设置效果及其设计参数,明确其在凸显空间路权、保障视距和提升视觉舒适性等方面的关键功能;其次,归纳现有研究中用于评估设施有效性的数据获取方法与核心评价指标,构建科学的评价体系;最后,梳理当前研究的主要局限,并提出未来的研究方向。结果表明:视线诱导设施可通过明确空间路权、提高有效视距与视区、降低视错觉等方式,优化隧道内的视觉环境。设施类型与布设间距应综合考虑空间路权、曲率感知、速度感知及视觉舒适性等因素,进行合理配置;实车试验与室内仿真试验是探索设施设计参数与优化策略的关键手段,结合现场观测和事故数据分析可进一步验证其应用效果;视觉感知、视觉特性、生理特性与驾驶行为等可作为核心评价指标,基于多指标的交互分析有助于深入揭示视线诱导设施对驾驶行为的调控机制。

来源：2025年第10期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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