中国安全科学学报

作者：朱彤, 李微, 赵云飞, 李晓虎, 王鹏

单位：1 长安大学 运输工程学院,陕西 西安,710064；2 郑州机动车质量检测认证技术研究中心有限公司,河南 郑州,451468；3 中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300

关键词：避险动作,两轮车,骑行者,损伤程度,因果推断

基金：国家重点研发计划项目(2019YFE0108000)

为验证驾驶人避险动作对两轮车骑行者损伤的影响,识别出避险失效乃至加重损伤的条件。首先,在中国交通事故深度调查(CIDAS)数据的基础上,采用非支配排序遗传算法II(NSGA-II)仿真优化重建事故场景,提取碰撞时刻机动车速度、两轮车速度数据,构建由自变量、因变量和11项协变量构成的数据集,将仿真获取的字段与调查所得的数据字段融合作为建模的基础数据;其次,采用2种因果推断方法,即考虑正性假设与协变量调整的倾向性评分(PS)加权-回归分析结合方法(逆概率权重(IPW)和重叠概率权重(OW)),推断避险动作与损伤程度之间的因果性,并比较IPW、OW及无加权回归方法处理后的组间均衡性;最后,定量分析不同条件下驾驶人避险动作与两轮车骑行者损伤程度的因果效应。结果表明:总体上看,驾驶人目前采用的避险动作不能有效地减轻骑行者的损伤程度;当车辆类型为商用车、机动车并以中高速行驶时,采取避险驾驶动作会加剧骑行者损伤,其中,打方向盘更容易造成骑行者损伤加剧。

来源：2025年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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