中国安全科学学报

作者：何云勇, 何恩怀, 陈治宇, 高建平, 张乐, 孙璐

单位：1 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610041；2 重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400041

关键词：改进LeaderRank,高原山区公路,网络关键节点,节点重要性,复杂网络

基金：四川省交通运输科技项目(2025-A-09); 四川省交通运输科技项目(2022-A-01)

为提升高原山区公路网络的稳定性和安全性,选取度中心性、中介中心性、接近中心性、行程时间权值和邻接节点通行时间度5项指标,建立关键节点评价指标体系,提出一种综合考虑拓扑结构和交通功能的关键节点识别方法,并以四川西部高原山区公路为例,在无向加权网络框架中,探究改进LeaderRank、PageRank和度中心性3种算法的关键节点识别效果与节点失效情况下网络效率和连通率的变化差异性。结果表明:3种算法在节点的关键程度上展现出不同优先级;按照改进LeaderRank算法排序的节点失效时,网络效率与连通率的下降最为迅速,且下降幅度也更为显著。

来源：2025年第5期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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