中国安全科学学报

作者：王兴隆, 邱鑫, 赵俊妮

单位：1 中国民航大学 民航飞联网重点实验室,天津 300300；2 蚌埠机场建设投资有限公司,安徽 蚌埠 233000

关键词：机场飞行区,运行安全韧性,韧性评估,提升策略,运行风险,系统动力学(SD),因果关系

基金：国家自然科学基金资助(62173332); 国家自然科学基金资助(U2133207); 天津多元基金资助(21JCYBJC00700)

为降低机场飞行区规模和航班量持续增长带来的风险,开展机场飞行区的安全韧性评估。首先,通过分析机场飞行区的历史数据来识别风险因素;其次,量化关键风险因素权重,并构建一个基于系统动力学(SD)的机场飞行区安全韧性评估模型,提出安全韧性指标;然后,通过仿真分析评估机场飞行区的安全韧性,并提出针对性提升策略;最后,以国内某大型机场飞行区为研究对象,评估其安全韧性。结果表明:在人员因素中,机组人员的表现对运行安全韧性水平影响最大,通过控制管制空域内的流量、增强安全意识和增加管理投入,飞行区运行安全韧性提升9.11%;在环境、设备因素以及管理因素中,设备更新机制完善程度对运行安全韧性水平影响最大,通过加快设备更新频率、改善设备缺陷以及增加管理投入,飞行区运行安全韧性提升21.49%。

来源：2025年第4期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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