中国安全科学学报

作者：郭延辉, 马蕊, 毛石林, 钱勇, 丁明忠, 宋琴

单位：1 昆明理工大学 公共安全与应急管理学院,云南 昆明 650093；2 云南建投第六建设有限公司,云南 玉溪 653199

关键词：圆砾地层,深大基坑,开挖支护,既有道路,变形影响,现场监测

基金：云南省基础研究计划面上项目(202301AT070454); 云南省基础研究计划重点项目(202501AS070107); 云南省兴滇英才支持计划青年人才专项项目(KKXX202467043); 国家大学生创新创业训练计划项目(2021106740085); 国家大学生创新创业训练计划项目(2021106740086)

为防止深大基坑开挖支护引起临近既有道路坍塌等事故灾害的发生,确保深大基坑施工过程中临近道路的安全运行,以昆明市临近城市主干道路某深大基坑工程为例,在现场深入调研的基础上,采用岩土与隧道有限元分析软件(MIDAS GTS NX)仿真计算,并结合现场监测,分析现有开挖支护方案下基坑支护结构的受力与变形特征及临近既有道路的变形特征。研究结果表明:基坑开挖支护结束后,支护桩、锚索的受力与变形均处于设计允许范围内。临近既有道路的位移随基坑开挖深度的增加而增大,在基坑开挖结束后位移趋于稳定。既有道路的变形最大值出现在距基坑边界2.5倍开挖深度的位置,且该变形量未达到基坑开挖引起的道路位移报警阈值,认为现有支护方案可保障基坑及既有道路的安全。

来源：2025年第1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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