中国安全科学学报

作者：吴煜, 吴欣怡, 解江

单位：1 中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300；2 中国民航大学 科技创新研究院,天津 300300

关键词：动态贝叶斯网络(DBN),颠簸事件,应急处置,蝴蝶结(BT)模型,三角模糊数

基金：天津市技术创新引导专项基金资助(23YDTPJC00010); 天津市大学生创新创业计划项目(202310059017)

为有效降低客舱颠簸事件造成的人员伤亡与财产损失,提出基于动态贝叶斯网络(DBN)的客舱颠簸应急处置决策分析方法。首先,依据国内外相关法律法规,结合地面、空中的关键人员应急职责,从航前、航中、航后分析颠簸应急处置流程,选择24个关键事件构建结构化的蝴蝶结(BT)模型;其次,建立映射条件和转换规则,形成DBN模型;然后,统计客观的直接节点先验概率以及三角模糊数专家评判法得到的补充节点模糊概率,得出所有节点的先验概率;最后,选择时间片间隔1和2 min重点对中度、重度颠簸进行仿真推理,研究各动态要素对客舱颠簸事件处置失效的影响特征。结果表明:各应急处置节点受颠簸程度和时间变化影响显著,应急处置最佳时间在5 min之内,其中,乘员固定措施不到位的失效概率随颠簸程度加重而加大;乘员没有系好安全带及客舱乘务人员的过度服务等人为因素是导致处置失效的关键原因。

来源：2024年第12期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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