中国安全科学学报

作者：杨光照, 蔡薇, 胡敏, 王珺, 陈顺洪, 丁彦铭

单位：1 武汉理工大学 绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心,湖北 武汉 430063；2 武汉理工大学 安全科学与应急管理学院,湖北 武汉 430063；3 广州船舶及海洋工程设计研究院,广东 广州 510220；4 中国地质大学(武汉) 工程学院,湖北 武汉 430070

关键词：乘客异质性,群组效应,邮轮疏散,疏散模拟,开敞甲板

基金：工信部项目([2019]331)

为提高乘客在开敞甲板发生事故时的疏散效率,保障乘客安全,在考虑乘客异质性和群组效应的基础上,采用AnyLogic软件构建乘客的异质性疏散模型,并构建单人组、双人组、3人组及混合组4种疏散场景,模拟异质性乘客在不同群组规模情况下的疏散过程。结果表明:总体疏散时间随群组规模的增大呈非线性增加,乘客在双人组、3人组和混合组场景下疏散时间分别比单人组场景下多11.8%、19.6%和15.5%,且4种疏散场景中乘客抵达疏散终点的高峰期均位于疏散的前中期;在群组疏散时,乘客的期望速度越快,其抵达时间分布则更为离散。结果突显乘客异质性和群组效应在疏散过程中的相互影响。

来源：2024年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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