中国安全科学学报

作者：陈佳燕, 杨君涛, 何其泽

单位：应急管理部上海消防研究所,上海 200032

关键词：隧道,氢能源汽车,氢气泄漏,非均匀混合,爆炸特性

基金：上海市科委扬帆专项(22YF1452500); 应急管理部消防救援局科技计划项目(2022XFZD09)

为解决隧道内氢气泄漏非均匀混合爆炸特性研究不足的问题,利用Fluent数值仿真模拟软件建立长、宽、高分别为60、6.46和5.5 m的隧道模型,研究75和100 s点火时以及车顶和车后 2个点火位置条件下氢气非均匀混合爆炸特性。结果表明:隧道场景下氢气泄漏体积分数场呈非均匀分布,发生爆炸后压力波与隧道壁面发生反射并向隧道两端出口传播,过程中压力波强度不断减弱;不同点火位置形成的爆炸冲击波传播特征明显不同,爆炸发生位置比氢气体积分数更能够影响爆炸超压;相同时间车后点火的超压普遍大于车顶点火工况的超压,车后2 m位置处的压力峰值能达到100 kPa左右;车后点火位置2 m内会对人体造成严重损伤甚至死亡,车后点火位置4 m范围以内的人员也会受到不同程度的伤害。

来源：2024年第8期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2024年第8期