中国安全科学学报

作者：王美玲, 胡成, 马峻

单位：1 中国科学技术信息研究所 科学计量与评价研究中心,北京 100038；2 首都经济贸易大学 管理工程学院,北京 100070；3 北京市科学技术研究院 城市安全与环境科学研究所,北京 100054

关键词：单向长通道,低头族,拥堵,干预决策模型,人群聚集风险

基金：国家自然科学基金资助(41977408); 国家自然科学基金资助(71471121); 北京市科学技术研究院创新培育项目(23CB008)

为解决地铁等公共场所封闭性单向长通道人群移动中存在大量低头族而引发的人群拥堵问题,提出可计算干预临界值的干预模型。首先开展试验,分析封闭性单向长通道内低头族和正常行走人群行为特征;然后采用不同分布函数描述低头族和正常行走人群行为状态的方法,建立人群小尺度行为模型;最后以低头族比例和人群密度建立大尺度拥堵干预决策模型,并以北京某地铁单向长通道为例,验证计算乘客的密度值与低头族比例关系临界值。结果表明:低头族行为特征主要表现为慢速跟随,正常行走人员行为特征主要表现为有机会就提速超越;仿真计算得出乘客的密度值与低头族比例关系临界值,并绘制临界曲线,低于临界曲线的值域属低风险区,人群密度与低头族比例的值在此区域内时无需进行干预;高于临界曲线的值域为高风险区,可能产生严重的拥堵,需采取干预措施。

来源：2024年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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