中国安全科学学报

作者：时统宇, 马煜森, 曹宇杰, 付宇翔, 王岩韬

单位：中国民航大学 空中交通管理学院,天津 300300

关键词：功能共振分析法(FRAM),单一飞行员运行(SPO),风险演化,耦合变化,功能可变性

基金：国家重点研发计划课题(2022YFC3002502); 中国民航大学空管实验技术创新基金资助(kgsycxjj-202402)

为充分识别单一飞行员运行(SPO)模式下各子系统要素间的交互关系和耦合作用,梳理风险演化机制,使用改进功能共振分析法(FRAM)构建定量分析模型。采用模糊综合评判法评估系统功能模块的功能可变性;引入结构重要性概念,分析计算系统功能模块的上下游耦合变异性,厘清系统各功能要素间耦合作用影响机制;针对SPO特定场景案例,应用蒙特卡罗模拟法计算功能共振风险指数,分析潜在功能共振情况,并设置有效功能屏障。结果表明:改进的FRAM法可以解释SPO的非线性耦合情况,空中交通管制服务、飞行员认知状态、机长操纵等模块的功能可变性耦合变化指数较大,均超过2.5;进近着陆场景中机组技术培训、重要气象信息、空中交通管制服务、地面信息保障等8个功能容易出现功能共振情况;结合功能共振结果,设置物理、象征、功能、隐形种功能安全屏障措施,并以此得出针对性运行保障建议。

来源：2024年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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