中国安全科学学报

作者：王燕青, 吴思雨, 杨可月

单位：1 中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300；2 元翔(厦门)国际航空港股份有限公司,福建 厦门 361006

关键词：应急情境,管制员,情境意识(SA),可靠性,贝叶斯网络(BN)

基金：教育部人文社会科学研究规划基金资助(23YJA190010); 中央高校基本科研业务费资助(3122022084); 中国民航大学研究生科研创新项目(2022YJS008)

为提升管制员的应急处置能力,从管制员的个人能力、管制任务特点和管制设备3个方面构建管制员情境意识(SA)可靠性模型;利用塔台管制模拟软件和SA全面评价技术(SAGAT)测量管制员在应急情境下的SA水平;基于贝叶斯网络(BN)对SA可靠性进行定量分析,进而预测管制员的SA水平,并基于贝叶斯推理分析影响管制员SA可靠性的关键因素。研究结果表明:应急情境下,管制员SA可靠性和SA水平显著正相关,可通过管制员的SA可靠性预测SA水平;通过BN推理分析发现,对管制员的SA可靠性影响程度和敏感程度较高的因素为调配飞机可用时间、管制设备的精准度和管制员的记忆力;对管制员SA可靠性影响最大的致因链为调配飞机可用时间→任务特点→SA可靠性。

来源：2024年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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