中国安全科学学报

作者：乔卫亮, 邓婉怡, 马晓雪, 韩冰

单位：1 大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连 116026；2 大连海事大学 航运经济与管理学院, 辽宁 大连 116026；3 大连海事大学 公共管理与人文艺术学院,辽宁 大连 116026；4 上海船舶运输科学研究所有限公司,上海 200135

关键词：复杂网络(CN),船舶碰撞,风险传播演化,K-壳分解算法,易感-感染-恢复(SIR)模拟

基金：国家重点研发计划项目(2019YFB1600602); 博士后科学基金面上项目资助(2022M720626)

为提高海运业的安全水平,针对船舶碰撞风险事件链中的风险传播演化过程,利用事件树分析法(ETA),构造有向赋权复杂网络(CN),分析网络的拓扑结构;改进传统K-壳分解算法的适应性,提出网络节点绝对重要度计算方法;利用易感-感染-恢复(SIR)模型动态模拟风险在CN中的传播演化过程,研究在不同感染率与恢复率组合的情况下,复杂网络中目标节点的动态敏感性。结果表明:大约25%的风险事件在CN中相对不活跃,绝对重要度排前10%的风险事件均与事故直接原因无关;风险事件的敏感度与重要度并不完全保持一致,部分风险事件,即使不采用针对性措施,也难以触发严重后果或碰撞事故;船舶碰撞风险管控工作应认可直接致因的客观存在,重点关注碰撞风险的传播演化过程,在碰撞风险实施管控的过程中应采用差异化管控策略。

来源：2024年第5期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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