中国安全科学学报

作者：彭敏, 潘翔骁, 何坤, 李忠辉, 朱国庆

单位：1 中国矿业大学 安全工程学院,江苏 徐州 221116；2 中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室,安徽 合肥 230026；3 中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室,安徽 合肥 230026

关键词：侧向多开口,轨道列车火灾,烟气输运,开口模式,人员疏散

基金：国家自然科学基金资助(52204254); 国家重点研发计划项目(2023YFC3009900); 江苏省自然科学基金资助(BK20221124); 江苏省重点研发计划项目(BE2023688)

为探究侧向多开口轨道列车火灾烟气输运特性,优化火灾救援应急处置对策,根据工程实体结构利用PyroSim 软件搭建轨道列车模型并进行火灾数值模拟。聚焦作为列车内外联通通道的侧向开口,探讨分析侧向开口模式对轨道列车内部烟气蔓延特性的影响。结果表明:侧向开口模式对列车内部烟气蔓延有着显著的影响,包括烟气蔓延速度及稳定阶段的烟气分布情况。相比于侧开口未开启区间范围内烟气紊乱且高度方向全覆盖状态,侧开口开启的区间范围内烟气可维持稳定分层,有利于人员安全疏散救援。轨道列车顶棚下方烟气温度分布更符合双指数衰减特征,且受到开口模式和火源功率的耦合影响,非对称开启时开启开口的区间温度衰减速率受火源功率的影响更显著。此外,虽然开口的开启有利于列车内部安全环境的形成,但也需考虑通过开口溢出至列车外部空间的火灾烟气的影响以进行应急处置的综合判定。

来源：2024年第5期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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