中国安全科学学报

作者：戢晓峰, 李金, 卢梦媛, 韩春阳, 覃文文

单位：1 昆明理工大学 交通工程学院,云南 昆明 650500；2 云南省现代物流工程研究中心,云南 昆明 650500

关键词：穿村镇公路事故,乡镇集市,集市影响范围,风险因素,辨识模型

基金：国家自然科学基金资助(52062024)

为了改善乡镇集市与穿村镇公路耦合区域的交通安全,以云南省某二级公路穿村镇路段为研究对象,依据乡镇居民可承受出行距离与集市最大交易半径,界定集市核心区与集市辐射区,选取人、车、路、环境、管理及事故形态6个维度的29个风险因素,采用基于关联规则的风险因素辨识模型构建穿村镇公路事故风险因素网络,分析网络拓扑结构特征获取事故关键风险因素。结果表明:集日穿村镇公路事故时空集聚特征显著,且集市核心区交通冲突更为严重,伤人事故概率为57.99%,是事故的主要风险因素,对事故风险传播具有主导作用;直穿村镇路段交通标志缺失与缓坡路段会车不当分别是财产损失事故与伤人事故的直接风险因素;整体上,驾驶员因素平均聚类系数最大,易产生连锁反应,在集市核心区涉及驾驶员会车不当和未按规定让行时,伤人事故概率分别增加23.71%和21.07%。

来源：2024年第5期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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