中国安全科学学报

作者：李卓, 何瑞春, 李文霞

单位：1 兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州 730070；2 兰州交通大学 高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室,甘肃 兰州 730070

关键词：时空动态特征,高速铁路网络(HSRN),鲁棒性,复杂网络理论,时序网络效率

基金：国家自然科学基金资助(52162041); 甘肃省优秀研究生“创新之星”项目(2022CXZX-523)

为有效评估高速铁路网络(HSRN)的运输服务性能,保障HSRN面对突发事件的可靠性,基于复杂网络理论,考虑高速铁路服务网络(HSRSN)的动态变化,将时间信息纳入HSRSN的建模,提出一种考虑时空动态特征的HSRN鲁棒性评估方法。基于中国高速铁路实证运行数据,验证考虑时空动态特征评估网络性能的必要性,并从时空维度上探究我国HSRN鲁棒性的分布特点。研究结果表明:不同站点所通过的列车流不同,网络鲁棒性表现出明显的空间分布差异性,且扰动场景不同,站点的列车频次和空间位置对站点重要性的贡献程度亦不同。扰动的发生时间和持续时间是影响网络鲁棒性的2个关键时间要素,其不同组合使网络鲁棒性具有显著的时间分布差异性,此外,扰动对不同时段的网络性能的影响程度不同,导致站点重要度排序在不同时段也存在较大波动性。

来源：2024年第4期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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