中国安全科学学报

作者：李显, 焦宇, 陈文涛, 史旦达, 康与涛

单位：1 上海海事大学 海洋科学与工程学院,上海 201306；2 应急管理部信息研究院 安全发展研究中心,上海 201401

关键词：船舶修造企业(SRBE),火灾事故,致因分析,人因分析与分类系统(HFACS)模型,卡方检验,让步比(OR),克莱姆V系数(Cramer's V)

基金：国家自然科学基金资助(51109127)

为探究船舶修造企业(SRBE)火灾事故的特征和致因,运用数理统计方法研究118起火灾事故,从事故的时空属性、火灾三要素和伤害严重程度进行事故特征挖掘;并基于改进的人因分析与分类系统(HFACS-SRBE)事故致因模型,采用卡方检验、让步比(OR)、克莱姆V系数(Cramer' s V)方法,分析致因因素之间的相关性及其强弱。结果表明:14:00—16:00最易发生火灾事故和人员伤亡;火灾事故主要发生地点在船舶区域,占比为33.90%;59.19%的点火源是动火作业;无人员伤害、轻伤和轻微伤、重伤和死亡数量比值为61:54:3。通过相关性及其强弱检验后确定15组相邻层级致因因素存在相关性,并得到26条完整事故致因链。其中,沟通与协调→运行计划不适当→不良心理状态→决策差错是导致船舶修造火灾事故发生关联性强度最大的事故致因链。

来源：2024年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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