中国安全科学学报

作者：刘丹, 罗颜声, 李诗轩, 许钢焱, 李墨潇

单位：1 武汉理工大学 湖北隆中实验室,湖北 襄阳 441022；2 武汉理工大学 中国应急管理研究中心,湖北 武汉 430070；3 武汉理工大学 安全科学与应急管理学院,湖北 武汉 430070；4 香港理工大学 工程学院,香港 999077

关键词：飞行全过程,民航事故,事故致因,关联网络,社会网络分析(SNA)

基金：国家社会科学基金一般项目(23BGL280); 国家自然科学基金青年项目(72204194); 国家自然科学基金青年项目(52209146)

为提升我国民航安全水平,面向“滑行—起飞—爬升—巡航—下降—进近与着陆”的飞行全过程,提出一种基于关联规则和社会网络分析(SNA)的致因分析方法。首先,搜集中国民航安全信息系统2010—2022年共1 051起民航事故案例,结合《控制航行服务程序—培训》,建立基于“人—机—环—管”的民航事故致因体系;其次,采用EasyData数据服务平台进行标注,构建面向飞行全过程的民航事故致因数据集,基于FP-Growth算法挖掘以飞行阶段为规则后项的关联规则;最后,考虑关联规则的共现频率,构建民航事故致因关联网络,开展飞行阶段与事故致因的中心性分析。结果表明:进近与着陆阶段是飞行过程中风险最大的阶段,运行失效、跑道安全事故和客舱安全事故是主要事故类型,在挖掘出的10个民航事故关键致因因素中,人为因素4个、设施设备因素 2个、 环境因素3个、 管理因素1个。

来源：2024年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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