中国安全科学学报

作者：王卓伦, 林岩

单位：大连海事大学 航运经济与管理学院, 辽宁 大连 116026

关键词：网约车服务,道路交通事故,公交,中介效应,多期双重差分法(DID)

基金：国家自然科学基金资助(71571025); 大连市科技创新基金资助(2022JJ13FG106)

为深入探究网约车服务是否直接影响道路交通事故,以及是否通过改变公交车和私家车的使用量而间接影响道路交通事故。基于2005—2017年我国114个城市的面板数据,采用多期双重差分法(DID)和逐步法,研究网约车服务对道路交通事故的影响机制。结果表明:网约车服务进入城市导致道路交通事故增加5.6%,这一结论在进行平行趋势和倾向得分匹配(PSM)-DID等稳健性检验后仍然成立;网约车服务显著降低约19.3%公交使用量,从而间接增加0.71%道路交通事故,说明公交使用量发挥中介效应;网约车服务显著增加5%私家车使用量,从而间接增加0.14%道路交通事故,说明私家车使用量发挥中介效应。公交使用量的减少是网约车服务间接增加道路交通事故的重要原因。政府部门应当加强网约车服务的监管,同时,鼓励网约车服务与公共交通协同发展。

来源：2024年第2期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2024年第2期