中国安全科学学报

作者：罗霜, 易鑫鑫, 邵毅明, 徐进

单位：1 重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074；2 重庆长安汽车股份有限公司,重庆 400023

关键词：城市道路,分心行为,驾驶员,驾驶绩效,实车试验

基金：重庆市自然科学基金资助(cstc2021jcyj-msxmX0794); 重庆市教育委员会-高校创新研究群体项目(CXQT21022); 重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2020028)

为探究城市道路条件下常见驾驶分心行为对驾驶绩效的影响,以16名青年志愿者为被试,开展实车驾驶试验,测量车辆纵向和横向行驶参数,对比分析正常驾驶和分心驾驶状态下的驾驶绩效,并探讨驾驶经验的影响。结果表明:3种分心行为均使横向加速度标准差和纵向加速度标准差增加,而使速度均值降低,说明驾驶员通过速度和转向控制补偿分心状态下的驾驶绩效;交谈对速度均值和纵向加速度均值、阅读广告对速度标准差和横向加速度均值具有显著性影响(p<0.05);接听电话时,经验驾驶员速度标准差明显高于新手(p=0.021);接听电话和阅读广告次任务下,经验驾驶员的横向加速度均值均明显较高(p=0.003,p=0.004),说明经验丰富的驾驶员受分心行为的影响程度更低。

来源：2024年第1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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