中国安全科学学报

作者：程明, 梅傲然

单位：中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300

关键词：冲偏出跑道事件,复杂网络,演化网络,风险因素,级联失效

基金：民航安全能力建设项目(ASSA2022/13); 中央高校基本科研业务费资助(3122018F003); 中国民航大学研究生科研创新项目(2021YJS013)

为探究冲偏出跑道事件形成机制,降低事件发生概率,基于情景推演和复杂网络理论,分析冲偏出跑道事件演化机制,构建冲偏出跑道事件演化网络模型;计算带权有向网络的节点度、介数中心性、聚类系数、网络密度等静态特征;并基于级联失效理论,分析冲偏出跑道事件演化网络的危险传播路径。结果表明:冲偏出跑道事件演化网络的网络密度为0.13,平均聚类系数为0.404,平均路径长度为1.549,表现出网络的小世界特性;关键节点接地速度大、油门杆、发动机损坏的综合值分别为0.508 3、0.491 2、0.487 1;在危险传播关键路径中接地速度大、油门杆(操作失误)、复飞在各传播链中出现的频率较高,是危险传播中的重要节点。

来源：2023年第12期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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