中国安全科学学报

作者：陈华群, 朱兴澳, 于海旺

单位：1 中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院,四川 广汉 618307；2 上海吉祥航空股份有限公司 运行风险控制管理部,上海 201315

关键词：蒙特卡罗,轨迹偏差,临时机位划设,轨迹模拟,冲突概率

基金：四川省科技计划项目(2022YFG0197); 中国民用航空飞行学院面上和大创项目(J2022-061); 中国民用航空飞行学院面上和大创项目(S202310624097)

为解决枢纽机场停机位的满负荷甚至超负荷运行的安全和效率问题,利用运动学模型和蒙特卡罗轨迹偏差方法,研究临时机位的划设。分析B构型和停靠廊桥对临时机位设置的影响,建立航空器在机坪区域的运动方程;基于离散统计理论,建立航空器在正常机位的滑入推出和直线运行状态的蒙特卡罗轨迹偏差模型;利用Matlab仿真的标称轨迹和偏差区域,构建设有临时机位时的机位运行冲突概率模型;并以长沙黄花机场G滑行道区域30个正常机位4个冲突热点进行实例验证。结果表明:相比传统方案,基于蒙特卡罗的轨迹偏差能够提高运行冲突区域的精准判断,影响正常机位数量降低10%,推出路线干扰数量降低50%,冲突概率减少56.8%,消除3组的对头滑行,优化临时机位的划设,降低运行风险冲突。

来源：2023年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2023年第11期