中国安全科学学报

作者：王起全, 杨鑫刚, 蓝军, 张以波

单位：1 中国劳动关系学院 安全工程学院,北京,100048；2 中国劳动关系学院 劳动教育学院,北京,100048

关键词：多源流理论,地铁拥挤踩踏事故,应急管理,演化机制,人群源流

基金：中国劳动关系学院一般项目(21XYJS010)

为预防地铁拥挤踩踏事故的发生,构建地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型,对地铁拥挤踩踏事故的人群源流、空间源流、时间源流、情绪源流及扰动事件和人群拥挤时间窗进行分析和研究,总结归纳地铁拥挤踩踏事故的演化过程,寻找不同阶段各个源流的特点及其影响因素,探究地铁踩踏事故发生演化机制。结果表明:时间源流的高峰节点、空间源流的脆弱性区域、人群源流的人群拥挤、情绪源流的恐慌情绪是地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型的关键节点,当4流交汇,扰动事件发生,人群拥挤时间窗开启,应急专家的介入程度,总体态势控制状况将决定是否发生地铁拥挤踩踏事故。人群源流既是事故发生的基础诱因又是事故最终的承载体,应建立完善地铁站内大流量人群预警监控系统、风险监测体系,并构建各类灾情信息共享机制等应急管理策略。

来源：2023年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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