中国安全科学学报

作者：黄敏华, 王海桥, 陈世强, 朱辉, 韩巧云, 刘东

单位：1 湖南科技大学 资源环境与安全工程学院, 湖南 湘潭 411201；2 桂林航天工业学院能源与建筑环境学院, 广西 桂林 541004；3 广西交通投资集团有限公司,广西 南宁 530025

关键词：深埋施工隧道,非稳态传热,风流,热工参数,温湿度,热环境,热湿传递

基金：国家自然科学基金资助(42202321); 湖南省自然科学基金资助(2023JJ50106); 交通运输部交通运输行业重点科技项目(2021-MS5-126); 湖南省研究生科研创新项目立项(CX20231053)

为改善深埋施工隧道热环境,掌握风流流经隧道过程中的热湿变化规律,采取现场实测与理论推导的方法,构建风流-围岩非稳态传热模型,依托现场实测数据对模型进行验证;基于上述理论模型,数值反演通风参数,量化通风时长、断面风速、送风温湿度对隧道环境温湿度和综合换热系数(CHTC)的影响规律,得到有效通风降温临界时间和断面临界风速。研究结果表明:当通风时长τ大于 900 h 时,CHTC不随通风时长的变化而变化,在该通风时域内通风不能达到降温效果;当断面风速u小于0.22 m/s时,等温线和等相对湿度线密集,在此流速区间内,气流温度梯度和湿度梯度变化显著,温差和浓度差引起的热湿传递较强,此时增大送风量,有利于降低隧道环境温湿度。

来源：2023年第10期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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