中国安全科学学报

作者：周贤舜, 张学民, 王立川, 孟祥栋, 张俊儒, 李庆斌

单位：1 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075；2 中南大学 重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南 长沙 410075；3 中铁十八局集团有限公司,天津 300222；4 重庆建工建筑产业技术研究院有限公司,重庆 400080；5 西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610043

关键词：独头隧道,爆破冲击波,传播特征,瀑源,多炮孔起爆,等效炸药当量

基金：国家自然科学基金资助(51978671); 湖南省研究生科研创新项目(CX20200366)

为评估在隧道爆破冲击波作用下人员安全和建筑物毁伤问题,需要明晰施工隧道与交通隧道内爆破空气冲击波传播特征的区别。利用ANSYS/LS-DYNA软件对比分析独头与双向开口隧道内冲击波传播过程的差异性,研究爆源等效炸药当量、炸药多孔起爆及爆源位置等因素对爆破冲击波传播影响机制。结果表明:独头隧道内爆破冲击波传播经历三维球面波逐渐转换至一维平面波的3阶段变化模式,且独头隧道端部边界约束初始球面波几何扩散,经壁面反射叠加的超压增幅达20%;爆源炸药当量影响着波阵面变化,3阶段变化模式的波阵面转换位置与炸药当量呈幂函数负相关关系,随炸药当量提高而在更接近爆源位置转换;多炮孔起爆工况近场超压更大,而进入远场一维平面波传播区域,多炮孔起爆和爆源位置对冲击波超压分布特征影响有限;与单个爆源中心起爆工况相比,超压相对误差小于5%。

来源：2023年第10期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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