中国安全科学学报

作者：程瑞, 盘烨, 代军吉, 王涛, 解忠操

单位：1 桂林电子科技大学,广西智慧交通重点实验室,广西 桂林 541004；2 北京宸融科技有限公司,北京 100070

关键词：路侧事故,风险评估,路侧安全设计,安全防护,显著性致因因素

基金：国家自然科学基金资助(52262047); 广西自然科学基金资助(2022GXNSFBA035640); 广西自然科学基金资助(2023GXNSFAA026359); 广西科技基地和人才专项项目(桂科AD20159035(桂科AD20159035); 广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2022KY0193)

为全面了解路侧安全相关领域研究进展,针对性地制定防控方案,从文献占比、文献所属地、文献来源3方面分析路侧安全当前发展趋势;从路侧事故风险评估和路侧安全设计方面综述路侧安全研究现状、存在的问题及未来发展方向;从研究方法入手,评述用于路侧事故风险评估的不同预测手段和分析模型。研究结果表明:导致路侧事故高风险的前10种显著性致因因素从高到低依次为:驾驶人年龄≤25岁或≥65岁、饮酒、小半径弯道、超速、未使用安全带、大型车、较大交通量、紧邻道路边缘的物体、无照明/夜间、窄路肩。在路侧事故风险评价方面,未来研究应进行动静态多源数据融合,通过探究事故致因因素交互机制,提出路侧事故风险态势研判方法;在路侧安全设计方面,应从精准量化净区宽度、制定净区设置条件、合理匹配护栏等级和降低交通设施解体消能设计成本等方面入手,形成一套合理有效的路侧安全防护方法。另外,在当前智能网联发展背景下,通过构建人、车、路协同综合感知体系和路网运行监测与预警系统,提高车辆行车稳定性同样是未来的研究方向。

来源：2023年第9期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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