中国安全科学学报

作者：何明卫, 钱佳, 刘杰, 殷勇, 占曙光

单位：1 昆明理工大学 交通工程学院,云南 昆明 650500；2 西南交通大学 交通运输与物流学院, 四川 成都 611756；3 合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230000

关键词：列车折返,城市轨道交通网络(URTN),脆弱性评估,逼近理想解法(TOPSIS),折返区间集合

基金：国家自然科学基金资助(71861017); 昆明理工大学学科交叉研究专项项目(KUST-xk2022002); 云南省基础研究计划项目(202301AU070052)

为有效缓解城市轨道交通网络(URTN,简称城轨网络)运营中断问题,考虑列车折返评估城轨网络的脆弱性。首先,识别相邻两折返站间的折返区间集合,并明确集合中的任意区间中断均会导致集合中的其他区间不可用;其次,构建4个指标以评估网络的结构脆弱性和服务脆弱性;然后,运用基于组合权重的改进理想点法(TOPSIS),识别影响脆弱性的关键折返区间集合;最后,以武汉地铁网络为例进行实证分析。结果表明:折返区间集合中断对网络结构性能的影响大于对网络服务性能的影响;关键折返区间集合在网络连通性中发挥重要作用,应避免其中断导致网络性能恶化;考虑列车折返以反映中断下的网络运营特征,能更合理准确地评估城轨网络的脆弱性。

来源：2023年第8期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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