中国安全科学学报

作者：乔力伟, 桑琮辉, 王列妮, 赵延法, 袁文超

单位：1 安阳工学院 飞行学院,河南 安阳 455099；2 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031；3 中建鸿腾建设集团有限公司,四川 成都 610091；4 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610041

关键词：双通道供风,施工隧道,最优风速,粉尘疏散,呼吸性粉尘

基金：安阳市科技攻关项目(2022C01SF005); 博士科研基金资助(BSJ2021001); 科研培育基金资助(YPY2021020)

为解决现场施工隧道双路供风风速不匹配、高沉积呼吸性粉尘相关参数实测困难的问题,以某在建大断面铁路隧道为研究对象,监测副风筒不同风速条件下施工作业区内回风向量特性参数,并采用有限元软件(ANSYS Fluent)2阶段求解模式模拟分析试验隧道多工况通风状况。研究结果表明:2阶段模拟中各项参数设置正确,求解结果可靠;副风筒出口风速Vf>9.5 m/s时检测断面Pi上的矢量风速均值$\overline{V}_{\lambda}$与Vf负相关,Vf≤9.5 m/s时$\overline{V}_{\lambda}$与Vf正相关;Vf=9 m/s时,I类呼尘的降尘效率最高,主副风筒风速匹配度最优;I类呼尘易在台车周围聚集,II类呼尘在偏转气流作用下更易穿过台车下部空间进入积压旋流区,致使该类呼尘出现长时间的簇团聚集;最优风速匹配条件下回流冲突干涉旋流区现象仍然存在,但其影响已不明显,施工时应在该区域内布设附加通风降尘设备。

来源：2023年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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