中国安全科学学报

作者：何路, 张晓锦, 王东伟, 朱国庆, 袁狄平, 徐志胜

单位：1 中国矿业大学 安全工程学院,江苏 徐州 221116；2 中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308；3 中国矿业大学 深圳研究院,广东 深圳 518057；4 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075

关键词：隧道火灾,集中排烟,排热效率,通风网络,排烟流速

基金：国家自然科学基金(52204252); 国家消防救援局科技计划(2023XFCX16); “双一流”建设提升自主创新能力课题(2022ZZCX05K02)

为探究排热效率对火灾时隧道排烟系统排烟性能的影响,提出一种火灾情况下隧道集中排烟系统排热效率理论预测方法,分析各系统参数对排热效率的影响,开展1:20缩尺寸隧道模型火灾试验,并验证理论预测结果的准确性。研究表明:增加集中排烟系统排烟量是提高系统排热效率最有效的手段;随着火源功率的增加,排烟系统排热效率逐渐下降;系统总排热效率受排烟阀间距、尺寸、排烟道截面积、沿程阻力等参数影响较小,但在实际设计施工时需要考虑降阻密封的问题,避免系统阻力过大,排烟量降低。

来源：2023年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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