中国安全科学学报

作者：丛威青, 胡成, 姜传胜

单位：1 北京大学 经济学院,北京 100091；2 北京市重点站区管理委员会 应急工作处,北京 100055；3 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 应急管理研究中心,北京100054；4 中国安全生产科学研究院 安全生产理论与法规标准研究所,北京 100012

关键词：铁路客运站区,应急管理体系,改革发展逻辑,应急体制,应急机制

基金：国家自然科学基金(41977408); 北京市科学技术研究院创新培育项目(23CB008); 中国安全生产科学研究院科研项目(2019YFC08107-JY202206)

为从长周期视角厘清铁路客运站地区应急管理体系改革发展逻辑,以北京市铁路客运站区为例,回溯其过去近20年的应急管理体系改革发展历程,着重分析2019年改革前后的特征及其相关问题变化,借以辨析揭示变革优化背后的共性特征和趋势。研究结果表明:2013年铁路政企分开改革后,仍然存在路地位置颠倒和属地管理分散等深层次体制问题,2019年北京改革解决部分应急体制问题,但2021年北京西站“5·1”旅客大规模滞留事件则凸显新体制下偏应急机制层面的问题,包括站区缓冲空间狭小、监测预警机制不健全、先期处置能力不足,以及统筹市级力量先天不足等。综合北京和上海、成都等地实践经验看,铁路客运站区应急管理体系改革发展的逻辑主线是动态跟踪解决铁路与属地、属地城市政府所建立的站区综合管理机构与车站所属具体行政区域之间的2个矛盾,应急管理体系的发展趋势是建立以综合协调、属地为主、铁路配合为特征的统一综合应急管理机构,应急体系建设的核心任务是提高铁路客运站区统筹协调指挥能力。

来源：2023年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2023年第7期