中国安全科学学报

作者：张蜇, 木合塔拜尔·拜合提亚尔, 闫姝蓉, 贾利民

单位：1 北京交通大学 先进轨道交通自主运行全国重点实验室,北京 100044；2 北京交通大学 交通运输学院,北京 100044

关键词：三域融合,公共空间,引导标志,布局优化,疏散仿真

基金：国家重点研发计划项目(2021YFB2601300); 轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题(RCS2021ZT004)

为实现公共空间人群快速引导疏散,优化设计疏散引导标志系统布局。基于行人和标志尺寸,较为精确地提取引导需求和标志可安装位置,建立基于安全经济原则的疏散引导标志系统布局优化设计模型。通过分析影响行人认知的主要因素,包括障碍物、视野、字体尺寸以及方向决策行为,构建基于感知域-识别域-决策域融合的行人与标志交互模型。为求解和验证模型的有效性,提出基于安装角度离散化的模型求解算法,建立考虑行人与标志交互的疏散仿真模型,并采用仿真分析和模型比较验证交互模型。研究结果表明:由于模型更全面地考虑行人与标志交互影响因素,能够提供包含最优数量、安装位置、安装角度以及字体大小等信息的疏散标志布局方案,并且该方案可提升人群疏散效率和稳定性;通过敏感性分析评估标志字体尺寸和行人疏散跟随概率对疏散标志最优数量的影响。

来源：2023年第7期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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