中国安全科学学报

作者：李聪颖, 张浩星, 谭倩, 李微, 成华, 王琦

单位：1 西安建筑科技大学 土木工程学院,陕西 西安710055；2 西安交通工程学院 交通学院,陕西 西安 710300；3 西安市政设计研究院有限公司,陕西 西安 710068

关键词：Cox比例风险模型,交通违法间隔时间,生存分析,影响因素,生存率

基金：国家自然科学基金青年基金资助(51408460); 陕西省自然科学基金面上项目资助(2020JM-478)

为探寻驾驶员因素和时间因素对城市道路机动车交通违法间隔时间的影响,收集机动车驾驶员交通违法的间隔时间和驾驶员年龄、累计积分等数据,清洗后得到包含10个影响因素的基础数据;基于生存分析算法,采用Cox比例风险回归模型,从各变量对再次发生交通违法间隔时间的影响方面,研究驾驶员交通违法的间隔时间差异,以及影响驾驶员发生再次违法的关键因素。结果表明:交通违法时间间隔受年龄、累计积分、月份3个因素显著影响;33~44岁的驾驶者再次违法率最大,大于60岁的驾驶者再次违法率最小;驾驶员累计积分与生存曲线陡峭程度为正相关关系,累计积分与驾驶者再次违法率为正相关关系;相同间隔时间下,11月生存率最高,1月生存率最短。

来源：2023年第3期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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