中国安全科学学报

作者：崔欣, 路庆昌, 李建宇

单位：长安大学 电子与控制工程学院,陕西 西安 710064

关键词：冗余性,城市轨道交通,关键站点,复杂网络,站点失效

基金：国家自然科学基金面上项目资助(71971029); 陕西省自然科学基础研究计划项目(2021JC-28)

为明确城市轨道交通网络不同站点的重要程度,提出基于网络冗余性识别关键站点的方法,从网络拓扑结构和交通功能特性2个角度定义拓扑冗余性和功能冗余性,并以上海市地铁网络为例,识别关键站点。研究结果表明:基于拓扑冗余性识别出的单个重要站点失效后,将导致网络中13.15%的交通出行(起点-终点,OD)无法连通;基于功能冗余性识别出的单个关键站点失效后,将导致网络中10.1%的乘客无法通过轨道交通网络完成出行。对于环形辐射状的轨道交通网络,基于网络冗余性识别出的关键站点主要分布在环形线路和临近环形线路向外辐射的支路上。此外,多个站点同时失效后,对网络造成的影响不仅取决于每个站点的重要程度,还取决于每个站点在轨道交通网络中的空间位置分布。

来源：2022年第12期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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