中国安全科学学报

作者：赵长啸, 李浩, 张伟, 董磊

单位：1 中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300 2 中航机载系统共性技术有限公司,江苏 扬州 225000；2 中国民航大学 民航航空器适航审定技术重点实验室;天津 300300

关键词：涌现性,机载系统,人机交互,系统理论过程分析(STPA),风险识别

基金：国家自然科学基金资助(U1933106); 国家重点研发计划(2021YFB1600601); 天津市教科委科研计划项目(2019KJ134)

为解决航电系统新技术应用带来的人机交互行为风险难以被现有安全性评估方法覆盖的问题,梳理航电系统人机交互适航要求,基于涌现性视角构建机载系统层次化涌现模型,引入系统理论过程分析(STPA)方法,识别与分析不安全控制行为(UCA),形成人机交互风险安全性分析流程,以进近过程中机载平视显示系统的人机交互行为为案例,完成人机交互任务分解。结果表明:基于涌现性视角,通过构建安全控制结构可以有效地识别机载系统人机交互风险,针对各风险致因因素提出缓解措施可以在系统设计阶段有效降低风险影响。

来源：2022年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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