中国安全科学学报

作者：任青阳, 陈斌, 孟欣, 靳红华, 卞林林, 郑仕跃

单位：1 重庆交通大学 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆 400074；2 重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400074；3 中海建筑有限公司,广东 深圳 518053

关键词：Green-Ampt模型,渗水破坏,桥基边坡,碎石土,渐近性破坏,数值模拟

基金：国家自然科学基金资助(41472262); 重庆市高校创新研究群体项目(CXQT19021); 重庆市自然科学基金重点项目资助(cstc2020jcyj-zdxmX0012); 重庆交通大学研究生科研创新项目(2020B0002)

为解决因降雨引起边坡渗水破坏的安全稳定性问题,以某桥基边坡为例,充分考虑坡面流水的汇集积水效应,改进Green-Ampt入渗模型;基于改进后的模型计算得到持续性强降雨下边坡雨水入渗时空特征,结合FLAC3D软件模拟边坡随雨水入渗的渐近性破坏过程。结果表明:由改进模型得到的湿润锋特征与工程实际相符,离坡顶越远雨水的入渗深度越大,雨水入渗速度随降雨时间延长而变缓;由坡面流水引起的湿润锋深度占总深度的比例较大,在前5 h内坡脚处其比例超过50%;边坡的破坏由坡脚向坡顶、由浅向深渐进发展,具有明显的时间间断性和多层逐级后退式渐近性破坏特征。

来源：2022年第10期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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