中国安全科学学报

作者：牛世峰, 马彬涛, 刘彦君, 郝帅洁

单位：1 长安大学 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室, 陕西 西安 710064；2 长安大学 汽车学院, 陕西 西安 710064

关键词：智能手环,愤怒驾驶,检测指标,心电信号,情绪识别

基金：国家重点研发计划项目(2019YFB1600500)

为解决驾驶人因愤怒驾驶而导致交通事故的问题,首先,聘请18名职业驾驶人佩戴智能手环开展实车试验,采集驾驶人的心电指标;然后,经统计检验发现不同愤怒情绪强度下心电指标心率 (HR)、RR间期的平均值 (RRmean)、RR间期的标准差 (SDNN)、连续差的均方根 (RMSSD)、RR间期大于50 ms的个数 (PNN50)、高频 (HF)、非线性指标(SD1、SD2、SD2/SD1)具有显著差异;最后,分别以三级愤怒驾驶行为(正常、轻微愤怒、强烈愤怒)和二级愤怒驾驶行为(正常和愤怒)为因变量,以显著差异心电指标为自变量,基于支持向量机(SVM)、K近邻(KNN)和线性分析(LD)建立驾驶人愤怒驾驶行为动态检测模型。结果表明:二级愤怒驾驶行为识别模型识别效果明显优于三级愤怒驾驶行为识别模型;二级愤怒驾驶行为识别模型中SVM效果最好,三级愤怒驾驶行为识别模型LD模型识别性能最佳。

来源：2022年第S1期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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