中国安全科学学报

作者：方俊, 郭佩文, 朱科, 陈正福

单位：1 武汉理工大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430070；2 武汉理工大学 三亚科教创新园,海南 三亚 572000；3 武汉市江夏区水务和湖泊局,湖北 武汉 430200

关键词：地铁隧道,施工安全,风险耦合,演化机制,N-K模型

基金：海南省重大科技计划项目(ZDKJ2021024); 三亚崖州湾科技城管理局重大科技项目(SKJC-KJ-2019KY02); 三亚崖州湾科技城海南专项博士研究生科学研究基金资助(HSPHDSRF-2022-03-001); 武汉理工大学三亚科教创新园开放基金资助(2020KF0012)

为探究地铁隧道施工安全风险因素作用机制,科学预防施工安全事故,引入N-K模型演化分析地铁隧道施工安全风险耦合。在施工安全风险因素定义和耦合机制分析的基础上,根据耦合层次网络模型构建耦合交互场景,并按耦合数量进行组合分类;建立基于N-K模型的耦合效应度量模型,进行耦合信息交互、耦合效应量化计算;以我国近20年发生的231起地铁隧道施工典型事故为例,验证该模型的有效性和准确性。结果表明:安全事故的发生与风险耦合值成正比,耦合因素越多则风险值越大;人-管耦合风险值最大,管-环耦合风险值最小;主观因素与客观因素的耦合更易导致安全事故的发生。

来源：2022年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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