中国安全科学学报

作者：周佳媚, 沈文杰, 朱宇, 樊霁, 殷建纲, 吴奇

单位：1 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,四川 成都 610031；2 江苏省交通工程建设局,江苏 南京 210001

关键词：隧道施工,冰块降温,高地温,体积分数,温度场

为优化高地温隧道施工使用冰块降温时冰块用量和布置参数,基于凝固融化理论,建立隧道通风+冰块降温数值模型,以体积分数为研究指标,探究隧道中冰块用量、比表面积和放置高度对冰块本身融化速率的影响;对比分析不同工况下隧道温度场演变特征,得出降温效果最佳的冰块降温方案。结果表明:冰块用量从1 m3/侧增加到2.5 m3/侧,隧道内平均温度降低8 ℃;比表面积为6×10-6 m2/g 的薄壁式冰块融化速率是比表面积为5 ×10-6 m2/g的块状冰块的1.6倍;冰块位置抬升2 m后,相同时间隧道内温度相较于未抬升工况多降低2 ℃左右;选用1.5~2.5 m3/侧薄壁式冰块抬升2m放置的冰块降温方案,可在隧道施工中获得显著的降温效果。

来源：2022年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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