中国安全科学学报

作者：林森, 韩晓辉, 李刚卿, 王鹏, 赵存金, 杨志斌

单位：1 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111；2 大连交通大学 材料科学与工程学院,辽宁 大连 116028

关键词：高速列车,6005A铝合金,熔化极惰性气体(MIG)保护焊,微观组织,力学性能

为提升高速列车服役安全性,探究焊接接头应力腐蚀失效断裂机制,采用金相显微镜、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、硬度测试、室温拉伸、恒载荷应力腐蚀等测试方法,研究6005A铝合金熔化极惰性气体(MIG)保护焊接头微观组织、力学性能和应力腐蚀性能。结果表明:焊接热影响下热影响区(HAZ)晶内析出相粗化及回溶、晶界无沉淀析出带(PFZ)宽化;接头硬度分布呈W型,硬度最低点位于HAZ区,且室温拉伸和恒载荷应力腐蚀试验中接头均断裂于HAZ区。随着加载应力的增大接头应力腐蚀敏感性增大,加快接头沿晶应力腐蚀失效断裂,且高应力水平(0.9 Rp0.2)下,接头平均断裂时间约为42 h。

来源：2022年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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