中国安全科学学报

作者：潘恒彦, 梁婷婷, 高志翔, 沈威宇, 王永岗

单位：1 长安大学 运输工程学院,陕西 西安 710064；2 西安交通工程学院 土木工程学院,陕西 西安 710300；3 东北林业大学 交通学院,黑龙江 哈尔滨 150040

关键词：事故风险,医疗救援点,通过理想解排序(TOPSIS),改进P-中值模型,最大覆盖问题(MCLP)模型

为解决地铁站事故下应急救援点问题,从客流、设备、环境、管理4个方面,基于逼近理想解排序(TOPSIS)法,建立车站事故风险评价模型。结合地铁车站的事故风险等级、实际救援需求、救援点的应急救援能力,以及救援过程中车辆实际运行情况,建立能够实现完成救援任务总耗时最少的改进P-中值选址模型,以及单位时间内营救量最大的改进最大覆盖问题(MCLP)模型,并运用模拟退火算法求解结果。结果表明:与传统模型相比,改进的P-中值模型与改进的MCLP模型更具优势,该模型考虑站点事故风险,使事故隐患高的站点优先获得救援。改进的MCLP模型适用于救援需求量未知时的情况,而改进P-中值模型适用于对伤亡情况较为了解、救援任务明确的情况。

来源：2022年第6期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

查看中国安全科学学报杂志2022年第6期