中国安全科学学报

作者：张磊, 彭金栓, 陈晓利

单位：1 重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074; ；2 招商局重庆交通科研设计院有限公司 自动驾驶技术交通运输行业研发中心,重庆 400067

关键词：驾驶分心行为,量表,影响因素,计划行为理论(TPB),结构方程模型(SEM)

基金：国家重点研发计划项目(2018YFB1600501);重庆市高校创新研究群体项目(CXQT21022);重庆市研究生导师团队建设项目(JDDSTD2018007);重庆市研究生科研创新项目(CYB21218)。

为揭示驾驶人分心行为的心理作用机制,首先,按照计划行为理论(TPB)设计初始驾驶分心行为量表;然后,在重庆地区开展问卷调查工作,并描述性统计分析有效回收的321份量表数据;最后,划分驾驶分心态度、知觉行为控制、主观规范、注意力特征、人口学信息、驾驶信息6个主要影响因素,并将其作为外源性潜变量,将分心行为频次作为内生性潜变量,构建结构方程模型(SEM)。根据修正指标(MI)和临界比值(CR)优化模型路径后,检验6个外源性潜变量对分心行为的相关假设,并提取其中具有显著性的影响路径。研究结果表明:对分心驾驶行为影响最显著的外源性潜变量是驾驶人的主观规范,对应的路径系数为0.650;而知觉行为控制、驾驶分心态度、人口学信息3个潜变量影响较小,路径系数分别是0.152、0.134和0.113,而注意力特征、驾驶信息对分心行为的影响不具有显著性。

来源：2021年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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