中国安全科学学报

作者：李浩然, 王子恒, 杨起帆, 张亚君, 欧阳作林

单位：1 石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所,河北 石家庄 050043;；2 石家庄铁道大学 河北省大型结构健康诊断与控制实验室,河北 石家庄 050043;；3 中国铁道科学研究院集团有限公司 城市轨道交通中心,北京 100081

关键词：复杂网络,地铁灾害链,演化模型,风险分析,脆弱性,节点重要度

基金：交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室开放课题(ZZ2021-06);河北省教育厅青年拔尖人才项目(BJ2019011); 河北省重点研发计划项目(19210804D)。

为探明典型灾害间的传递模式和关键节点对地铁风险防控的影响,应用灾害链和复杂网络理论,评估复杂网络的关键节点和边的脆弱性。首先,统计分析国内外156起地铁重大事故,得出城市轨道交通的典型灾害事件;然后,利用归纳分析法和灾变链式传递理论,构建地铁复杂系统灾害链演化模型;最后,采用度中心性、节点子网数、接近中心性和介数中心性综合分析复杂网络节点的重要性,采用边介数、连通度、平均路径长度评价复杂网络边的脆弱性,得到地铁灾害发展的一级重要节点和一级重要边,确定灾害传递的2条重要路径。结果表明:城市轨道交通各类灾害连接紧密、链生性强,消除地铁机械设备故障、供电系统故障、隧道结构性能劣化事件可以分别将复杂系统安全性提高40%、26%和12%。

来源：2021年第11期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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