中国安全科学学报

作者：张青松, 刘添添, 白伟

单位：中国民航大学 飞机防火与应急研究所, 天津 300300

关键词：加热方式,锂离子电池,热失控,热危险性,加热方式

基金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助(U1333123);民航安全能力建设资金资助(TRSA-20600726)。

为探究锂离子电池在运输和使用过程中面临不同受热条件下的安全性,利用圆柱加热棒和弹簧加热圈,分别以5、10 ℃/min的温升速率引发电池热失控并研究试验现象和数据,对热失控气体取样并分析气体成分。研究结果表明:电池热失控过程均经历蓄热阶段、排气阶段和热失控阶段;使用弹簧加热圈在5和10 ℃/min的温升速率下引发电池热失控的时间相较于加热棒分别快18.3%和40.2%,热失控阶段的最高温度分别降低11.2和24.6 ℃;使用加热棒加热的电池燃烧更加充分,电池热失控最高温度随加热装置温升速率的升高而降低。

来源：2021年第9期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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