中国安全科学学报

作者：王伟, 王坚, 王丽斌, 杨君涛, 张永丰

单位：1 应急管理部上海消防研究所 灭火理论研究室,上海 200032;；2 上海倍安实业有限公司,上海 200032;；3 清华大学 公共安全研究院,北京 海淀 100084;；4 山东省交通运输监测与应急处置中心,山东 济南 250002

关键词：动态变压,飞机货舱,火行为,防火内衬层,烧穿能力

基金：国家自然科学基金青年项目资助(51706122); 上海市青年科技启明星计划项目(20QB1401000);上海市自然科学基金面上项目资助(19ZR1411500);贵州省科技计划项目(黔科合支撑[2020]4Y055号)。

为探究飞机货舱由降压抑灭火带来的动态变压环境对火行为的控制作用和火灾烧穿能力的影响机制,提升火灾防控能力,模拟近真实的货舱应急动态变压环境,开展一系列油池火灾和防火内衬层耐烧穿试验。研究结果表明:降压会增加油类火灾的火焰高度并抬升火焰高温区,导致火焰与货舱天花板直接接触。防火内衬层限制火焰高度、空气卷吸和热气流逸出,在内衬层下方形成射流燃烧,增大火焰与内衬层的接触面积,而且增强对火灾的热反馈作用。由降压引起质量燃烧速率的降低导致燃烧时间更长,火焰高温区与内衬层的接触时间增长,烧损膨胀区域和炭化区域均较大,火灾损伤更为严重。

来源：2021年第9期

《中国安全科学学报》期刊编辑部

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